João Queirós, Chief Research & Innovation Officer na Controlar, demonstrou a aplicação prática de testes paralelos e técnicas híbridas na indústria automóvel.
No passado dia 15 de novembro, João Queirós, Chief Research & Innovation Officer da Controlar, subiu ao palco do Forum Productronica para partilhar alguns insights sobre a otimização de testes de componentes automóveis com recurso a testes paralelos e técnicas híbridas para validação inteligente de sistemas multi-DUT.
Na atual indústria automóvel, a qualidade e fiabilidade dos componentes são fundamentais. Para assegurar que estes correspondem aos requisitos rigorosos da indústria, é essencial realizar testes rigorosos. No entanto, os métodos de teste tradicionais podem ser morosos e dispendiosos, especialmente quando aplicados sistemas multi-DUT complexos.
Nesta apresentação, João Queirós explorou o potencial dos testes paralelos e técnicas híbridas para melhorar significativamente a eficiência e a eficácia dos testes de componentes de automóvel. O teste paralelo envolve a execução de vários testes em simultâneo em diferentes DUTs (dispositivos em teste), enquanto as técnicas híbridas combinam métodos de teste de hardware e software.
Ao aplicar essas abordagens de teste avançadas, as empresas podem obter benefícios significativos, nomeadamente:
- Tempo de teste reduzido: o teste paralelo pode reduzir significativamente o tempo necessário para testar vários DUTs, permitindo ciclos de desenvolvimento de produtos mais rápidos.
- Cobertura de teste aprimorada: as técnicas híbridas podem fornecer uma cobertura de teste mais abrangente, garantindo que todos os aspetos do DUT sejam testados completamente.
- Custos de teste mais baixos: os testes paralelos e as técnicas híbridas podem ajudar a reduzir o custo geral de teste, tornando-os uma solução mais económica.
João Queirós apresentou ainda um caso de uso para demonstrar a aplicação prática de testes paralelos e técnicas híbridas na indústria automóvel. Este caso envolveu o teste de um sistema multi-DUT complexo que consiste em vários sensores e atuadores. Ao aplicar testes paralelos e técnicas híbridas, o tempo de teste foi reduzido para um quarto, a utilização de recursos foi duplicada e os custos aumentaram em apenas 50%.
A apresentação foi bem recebida pelo público, que ficou impressionado com o potencial de testes paralelos e técnicas híbridas para revolucionar os testes de componentes automóveis. Estes insights terão sem dúvida um impacto significativo na indústria, uma vez que as empresas procuram adotar metodologias de teste mais eficientes e eficazes.
